সরকারি অনুমোদন ছাড়াই চট্টগ্রামের কর্ণফুলীতে বিশাল রিফাইনারি স্থাপনের কাজ চালিয়ে যাওয়ার অভিযোগ উঠেছে সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসির বিরুদ্ধে। শুধু নির্মাণকাজই নয়, প্রয়োজনীয় সরকারি অনুমোদন পাওয়ার আগেই প্রতিষ্ঠানটি বিপুল পরিমাণ শিল্পযন্ত্র ও যন্ত্রাংশ আমদানি করেছে বলেও অভিযোগ রয়েছে। এসব আমদানিতে শত শত কোটি টাকার শুল্ক ফাঁকির অভিযোগ উঠলেও এখন পর্যন্ত তা যথাযথভাবে তদন্ত হয়েছে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে।

এর মধ্যেই প্রতিষ্ঠানটির রিফাইনারি স্থাপনের অনুমোদন ও কার্যক্রম এগিয়ে নিতে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) তৎপরতা নতুন বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। অভিযোগ রয়েছে, প্রভাবশালী মহলের চাপ ও বিশেষ সুবিধা দেওয়ার উদ্দেশ্যে বিপিসি সাত সদস্যের একটি কমিটি গঠন করেছে। কমিটিকে সরেজমিনে প্ল্যান্ট পরিদর্শন করে প্রতিবেদন জমা দিতে সময় দেওয়া হয়েছে মাত্র তিন দিন। এত বড় একটি শিল্পপ্রতিষ্ঠানের প্রযুক্তিগত সক্ষমতা, নিরাপত্তা, পরিবেশগত ঝুঁকি, আমদানি করা যন্ত্রপাতির বৈধতা এবং প্রয়োজনীয় অনুমোদন যাচাইয়ের জন্য এই সময় যথেষ্ট কি না, তা নিয়ে সংশ্লিষ্ট মহলে প্রশ্ন উঠেছে।

জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের অনুমোদন না পাওয়ায় সুপার পেট্রোকেমিক্যালের রিফাইনারি স্থাপনের প্রথম আবেদন আগেই নাকচ হয়েছিল বলে সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে। এরপরও প্রতিষ্ঠানটির নির্মাণকাজ অব্যাহত থাকা এবং বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি আমদানির বিষয়টি কীভাবে সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থাগুলোর নজর এড়িয়ে গেল, তা নিয়ে প্রশ্ন দেখা দিয়েছে। এখন আগের সিদ্ধান্তের পর নতুন করে অনুমোদনের উদ্যোগ নেওয়া হলে তার আইনগত ও প্রশাসনিক ভিত্তি কী হবে, সেটিও স্পষ্ট হওয়া প্রয়োজন।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের দাবি, একটি রিফাইনারি স্থাপন ও পরিচালনার জন্য বিভিন্ন সরকারি দপ্তর ও সংস্থার ৩০টির বেশি অনুমোদন, ছাড়পত্র ও লাইসেন্স প্রয়োজন। অথচ এসব অনুমোদন সম্পন্ন হওয়ার আগেই প্রতিষ্ঠানটির কার্যক্রম এগিয়ে নেওয়ার অভিযোগ উঠেছে। সব মিলিয়ে সুপার পেট্রোকেমিক্যালকে ঘিরে দেশের জ্বালানি খাতে নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা, প্রশাসনিক জবাবদিহি ও জ্বালানি নিরাপত্তা নিয়ে নতুন করে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে।

৩০টির বেশি অনুমোদনের প্রশ্ন, কোন কর্তৃপক্ষ কী করেছে?

একটি শিল্প রিফাইনারি স্থাপন কেবল জমি অধিগ্রহণ, অবকাঠামো নির্মাণ কিংবা যন্ত্রপাতি স্থাপনের বিষয় নয়। এর সঙ্গে জড়িত থাকে পরিবেশগত প্রভাব, অগ্নিনিরাপত্তা, বিস্ফোরক ব্যবস্থাপনা, শিল্পকারখানার নিরাপত্তা, বৈদেশিক মুদ্রা লেনদেন, আমদানি নিয়ন্ত্রণ এবং কাস্টমস ব্যবস্থাপনার মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, এ ধরনের প্রকল্পের ক্ষেত্রে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি), বাংলাদেশ ব্যাংক, পরিবেশ অধিদপ্তর, ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্স, বিস্ফোরক পরিদপ্তর, কলকারখানা ও প্রতিষ্ঠান পরিদর্শন অধিদপ্তর, আমদানি ও রপ্তানি প্রধান নিয়ন্ত্রকের দপ্তর এবং জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) বিভিন্ন অনুমোদন ও ছাড়পত্র প্রয়োজন হতে পারে।

এর মধ্যে পরিবেশ অধিদপ্তরের অবস্থানগত ও পরিবেশগত ছাড়পত্র, ফায়ার সার্ভিসের অগ্নিনিরাপত্তা অনুমোদন, বিস্ফোরক পরিদপ্তরের লাইসেন্স, কারখানার লে-আউট ও নিরাপত্তাসংক্রান্ত অনুমোদন, আমদানি পারমিট, কাস্টমস বন্ডেড ওয়্যারহাউস লাইসেন্স এবং ভ্যাট নিবন্ধন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

অভিযোগ রয়েছে, প্রয়োজনীয় অনুমোদন ও ছাড়পত্রের বিষয়গুলো নিষ্পত্তি হওয়ার আগেই সুপার পেট্রোকেমিক্যালের প্রকল্পের নির্মাণ ও যন্ত্রপাতি আমদানির কার্যক্রম এগিয়েছে। এ ক্ষেত্রে কোন সংস্থার অনুমোদন নেওয়া হয়েছে, কোনটি এখনো বাকি এবং কোন কর্তৃপক্ষের ছাড়পত্র ছাড়াই কার্যক্রম পরিচালিত হয়েছে—তা প্রকাশ্যে আসা প্রয়োজন।

বিশেষ করে, আমদানি করা যন্ত্রপাতি কোন এইচএস কোডে, কী ধরনের শুল্ক সুবিধায় এবং কোন প্রকল্পের অনুমোদনের ভিত্তিতে দেশে আনা হয়েছে, তা খতিয়ে দেখার দাবি উঠেছে। এসব যন্ত্রপাতি আমদানির ক্ষেত্রে কোনো বিশেষ সুবিধা নেওয়া হয়ে থাকলে তার আইনগত ভিত্তিও যাচাই করা জরুরি।

জুনিয়র কর্মকর্তাদের নিয়ে সাত সদস্যের কমিটি, সময় মাত্র তিন দিন

সুপার পেট্রোকেমিক্যালকে ঘিরে সবচেয়ে বেশি আলোচনা তৈরি হয়েছে বিপিসির সাম্প্রতিক কমিটি গঠন নিয়ে। গত মঙ্গলবার (১০ নভেম্বর) বিপিসির সচিবের স্বাক্ষরিত এক আদেশে সাত সদস্যের একটি কমিটি গঠন করা হয়।

কমিটিকে প্রতিষ্ঠানটির রিফাইনারি প্ল্যান্ট সরেজমিনে পরিদর্শন করে প্রতিবেদন জমা দিতে বলা হয়েছে। তবে এ জন্য সময় নির্ধারণ করা হয়েছে মাত্র তিন দিন।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের অভিযোগ, এত বড় ও প্রযুক্তিগতভাবে জটিল একটি শিল্পপ্রতিষ্ঠানের প্রকৃত সক্ষমতা যাচাইয়ের জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা ও পর্যাপ্ত সময় নিশ্চিত না করেই কমিটি গঠন করা হয়েছে। কমিটিতে জ্যেষ্ঠ ও অভিজ্ঞ কর্মকর্তাদের পরিবর্তে তুলনামূলক জুনিয়র কর্মকর্তাদের অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টিও প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে।

একটি রিফাইনারির ক্ষেত্রে শুধু ভবন, যন্ত্রপাতি কিংবা উৎপাদন অবকাঠামো দেখে সিদ্ধান্ত নেওয়া যথেষ্ট নয়। এর প্রকৃত উৎপাদন সক্ষমতা, প্রযুক্তিগত নকশা, কাঁচামাল প্রক্রিয়াকরণের উপযোগিতা, অগ্নি ও বিস্ফোরণ ঝুঁকি, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, পরিবেশগত প্রভাব, শিল্পনিরাপত্তা এবং প্রয়োজনীয় সরকারি অনুমোদন—সবকিছু সমন্বিতভাবে যাচাই করা প্রয়োজন।

এ অবস্থায় মাত্র তিন দিনের মধ্যে সরেজমিন পরিদর্শন ও প্রতিবেদন তৈরির নির্দেশ কতটা বাস্তবসম্মত, তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন সংশ্লিষ্টরা। কমিটির সদস্যদের অভিজ্ঞতা, দায়িত্বের পরিধি, পরিদর্শনের কার্যপরিধি এবং প্রতিবেদন তৈরির জন্য কী ধরনের নথি যাচাই করা হবে, তা নিয়েও স্বচ্ছতা প্রয়োজন।

জ্বালানি খাতের কয়েকজন কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেন, সুপার পেট্রোকেমিক্যালের অনুমোদনসংক্রান্ত বিষয়ে প্রভাবশালী একটি মহলের তৎপরতা রয়েছে। প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণের বিষয়টি নিরপেক্ষভাবে যাচাই করার পরিবর্তে কমিটির মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানটির অনুমোদনের পথ তৈরি করা হচ্ছে কি না, তা নিয়েও বিপিসির ভেতরে আলোচনা রয়েছে।

তবে কমিটি গঠন করাই যে প্রতিষ্ঠানটিকে অনুমোদন দেওয়ার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত, এমনটি নয়। বরং কমিটির কার্যপরিধি, পরিদর্শন প্রতিবেদন এবং পরবর্তী সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়া প্রকাশ করা হলে বিষয়টি আরও পরিষ্কার হবে।

বছরে ১২ লাখ টন ক্রুড আমদানির অনুমতি চায় প্রতিষ্ঠানটি

অনুমোদন নিয়ে বিতর্কের মধ্যেই সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসি তাদের রিফাইনারিতে প্রক্রিয়াকরণের জন্য বছরে ১২ লাখ টন অপরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানির অনুমতি চেয়ে বিপিসির কাছে আবেদন করেছে।

আবেদনে চার লাখ টন লাইট ক্রুড এবং আট লাখ টন হেভি ক্রুড আমদানির কথা বলা হয়েছে। অর্থাৎ বছরে বিপুল পরিমাণ কাঁচামাল আমদানি করে দেশের বাজারে বিভিন্ন ধরনের জ্বালানি সরবরাহের পরিকল্পনা করছে প্রতিষ্ঠানটি।

কিন্তু এখানে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হচ্ছে, যে রিফাইনারির স্থাপন ও পরিচালনার অনুমোদন নিয়েই বিতর্ক রয়েছে, সেই প্রতিষ্ঠানকে বছরে ১২ লাখ টন কাঁচামাল আমদানির অনুমতি দেওয়ার আগে তার প্রকৃত উৎপাদন সক্ষমতা, প্রযুক্তিগত উপযোগিতা, নিরাপত্তা এবং আর্থিক ও বাণিজ্যিক সক্ষমতা কীভাবে যাচাই করা হবে?

এ ছাড়া কাঁচামাল আমদানির অনুমতি পেলেই তা পরিশোধন করে বাজারজাত করার সক্ষমতা তৈরি হয় না। এর জন্য প্রয়োজন উপযুক্ত প্রযুক্তি, মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পরিবেশগত ছাড়পত্র, নিরাপদ সংরক্ষণাগার এবং উৎপাদিত পণ্যের গুণগত মান পরীক্ষার সক্ষমতা।

কনডেনসেট ও লাইট ক্রুড নিয়ে প্রশ্ন, আমদানি পরিকল্পনায় অসংগতি?

অনুসন্ধানে পাওয়া নথিপত্র পর্যালোচনায় কাঁচামাল আমদানির পরিকল্পনা নিয়েও কিছু প্রশ্ন ও অসংগতির অভিযোগ পাওয়া গেছে। বিশেষ করে কনডেনসেট ও লাইট ক্রুডের সংজ্ঞাগত এবং গুণগত পার্থক্য যথাযথভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে কি না, তা নিয়ে সংশ্লিষ্ট মহলে প্রশ্ন উঠেছে।

জ্বালানি খাতের বিশেষজ্ঞদের মতে, কনডেনসেট ও ক্রুড অয়েল একই ধরনের কাঁচামাল নয়। কনডেনসেট মূলত প্রাকৃতিক গ্যাসের সঙ্গে পাওয়া অপেক্ষাকৃত হালকা তরল হাইড্রোকার্বন। অন্যদিকে ক্রুড অয়েল হচ্ছে তেলক্ষেত্র থেকে উত্তোলিত অপরিশোধিত খনিজ তেল। উৎস, রাসায়নিক গঠন, ঘনত্ব, সালফারের পরিমাণ এবং প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতির ক্ষেত্রে এ দুটির মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।

তাই কনডেনসেট ও লাইট ক্রুডকে একই ধরনের কাঁচামাল হিসেবে বিবেচনা করে আমদানির অনুমতি দেওয়ার সুযোগ নেই বলে মনে করেন সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা। আমদানির আবেদন, কাঁচামালের স্পেসিফিকেশন, সম্ভাব্য উৎস, পরীক্ষাগার প্রতিবেদন এবং রিফাইনারির প্রযুক্তিগত নকশা মিলিয়ে বিষয়টি যাচাই করা প্রয়োজন।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ভুল শ্রেণিবিন্যাস বা অস্পষ্ট কাঁচামাল পরিচয়ের ভিত্তিতে আমদানি অনুমোদন দেওয়া হলে পরবর্তী সময়ে শুল্ক নির্ধারণ, পণ্যের ব্যবহার, উৎপাদন সক্ষমতা এবং নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে জটিলতা তৈরি হতে পারে।

বিপিসির চিঠি ও প্রতিষ্ঠানের জবাবে উৎপাদন পরিকল্পনার হিসাব

সুপার পেট্রোকেমিক্যালের বিভিন্ন সরকারি দপ্তরে পাঠানো চিঠি পর্যালোচনায় কাঁচামাল আমদানি ও উৎপাদন পরিকল্পনা নিয়ে আরও কিছু তথ্য পাওয়া গেছে।

নথিপত্র অনুযায়ী, বিপিসির মহাব্যবস্থাপক মোহাম্মদ জাহিদ হোসাইন স্বাক্ষরিত গত ১০ আগস্টের একটি চিঠিতে ২০২৭ সালে প্রতিষ্ঠানটির কাছ থেকে সম্ভাব্য জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ জানতে চাওয়া হয়।

ওই চিঠির সূত্র উল্লেখ করে গত ২৭ অক্টোবর বিপিসিকে দেওয়া জবাবে সুপার পেট্রোকেমিক্যাল ২০২৭ সালের সম্ভাব্য উৎপাদন ও সরবরাহ পরিকল্পনা তুলে ধরে।

প্রতিষ্ঠানটির দেওয়া হিসাব অনুযায়ী, ২০২৭ সালে বিপিসিকে ২ লাখ ৫৬ হাজার ৫০০ টন অকটেন, ১ লাখ ১৯ হাজার টন পেট্রল, ৪ লাখ ৬৬ হাজার ৫০০ টন ডিজেল এবং ৩ লাখ ৬১ হাজার টন হাই সালফার ফার্নেস অয়েল (এইচএফও) সরবরাহের পরিকল্পনা রয়েছে।

এই চার ধরনের জ্বালানির মোট সম্ভাব্য সরবরাহের পরিমাণ দাঁড়ায় ১২ লাখ ৩ হাজার টন। প্রতিষ্ঠানটির দাবি অনুযায়ী, এসব পণ্য উৎপাদনের জন্য বছরে চার লাখ টন লাইট ক্রুড এবং আট লাখ টন হেভি ক্রুড আমদানি প্রয়োজন হবে।

তবে এই উৎপাদন পরিকল্পনার সঙ্গে রিফাইনারির প্রকৃত প্রযুক্তিগত সক্ষমতা, কাঁচামালের গুণগত মান, উৎপাদন প্রক্রিয়ায় সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি, উপজাত উৎপাদন এবং পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণের বিষয়গুলো মিলিয়ে দেখা জরুরি। বিশেষ করে, মাত্র ১২ লাখ টন কাঁচামাল আমদানির পরিকল্পনার বিপরীতে ১২ লাখ ৩ হাজার টন বিভিন্ন জ্বালানি সরবরাহের প্রস্তাব কীভাবে হিসাব করা হয়েছে, তার ব্যাখ্যা প্রয়োজন। কারণ, অপরিশোধিত তেল পরিশোধনের ক্ষেত্রে উৎপাদিত পণ্যের পরিমাণ ও ধরন কাঁচামালের গঠন এবং রিফাইনারির প্রযুক্তির ওপর নির্ভরশীল।

এ ক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠানটির দেওয়া উৎপাদন পরিকল্পনার সঙ্গে প্রকৃত উৎপাদন সক্ষমতা ও প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের সামঞ্জস্য যাচাই করা প্রয়োজন।

যন্ত্রপাতি আমদানি ও শত শত কোটি টাকার শুল্ক ফাঁকির অভিযোগ

সুপার পেট্রোকেমিক্যালকে ঘিরে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অভিযোগ হচ্ছে, রিফাইনারি স্থাপনের প্রয়োজনীয় অনুমোদন পাওয়ার আগেই বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি ও যন্ত্রাংশ আমদানি করা হয়েছে।

অভিযোগ রয়েছে, এসব যন্ত্রপাতি আমদানির ক্ষেত্রে শুল্ক সুবিধা, আমদানির উদ্দেশ্য, পণ্যের শ্রেণিবিন্যাস এবং প্রয়োজনীয় অনুমোদন যথাযথভাবে অনুসরণ করা হয়েছে কি না, তা নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন রয়েছে। এমনকি এ প্রক্রিয়ায় শত শত কোটি টাকার শুল্ক ফাঁকির অভিযোগও উঠেছে।

তবে এ অভিযোগের সত্যতা নির্ধারণে আমদানি-সংক্রান্ত বিল অব এন্ট্রি, এলসি, ইনভয়েস, এইচএস কোড, শুল্কায়ন নথি, বন্ড সুবিধার অনুমোদন এবং কাস্টমস কর্তৃপক্ষের মূল্যায়ন প্রতিবেদন পরীক্ষা করা জরুরি।

কোনো প্রতিষ্ঠান শিল্পকারখানা স্থাপনের উদ্দেশ্যে যন্ত্রপাতি আমদানি করলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুল্ক ছাড় পাওয়ার অধিকারী হয় না। আমদানির সময়কার আইন, প্রযোজ্য শুল্কহার, অনুমোদিত প্রকল্পের অবস্থা এবং ঘোষিত ব্যবহারের সঙ্গে প্রকৃত ব্যবহারের সামঞ্জস্য যাচাই করা প্রয়োজন।

এ অবস্থায় জাতীয় রাজস্ব বোর্ড ও কাস্টমস কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিষ্ঠানটির আমদানি-সংক্রান্ত পূর্ণাঙ্গ তথ্য যাচাই এবং শুল্ক ফাঁকির অভিযোগ থাকলে নিরপেক্ষ তদন্তের দাবি উঠেছে।

জ্বালানি নিরাপত্তা ও পরিবেশগত ঝুঁকি

বাংলাদেশের জ্বালানি খাত কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অপরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানি, পরিশোধন, সংরক্ষণ ও বিপণনের প্রতিটি পর্যায়ে রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তাব্যবস্থা নিশ্চিত করা জরুরি।

বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি রিফাইনারির প্রযুক্তিগত সক্ষমতা ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা যথাযথভাবে যাচাই না করে কার্যক্রম পরিচালনার সুযোগ দেওয়া হলে অগ্নিকাণ্ড, বিস্ফোরণ, রাসায়নিক দূষণ এবং শিল্পদুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। বিশেষ করে কর্ণফুলী এলাকার মতো গুরুত্বপূর্ণ শিল্প ও বাণিজ্যিক অঞ্চলে এ ধরনের স্থাপনার পরিবেশগত প্রভাবও গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

একই সঙ্গে বছরে ১২ লাখ টন অপরিশোধিত তেল আমদানির অনুমতি দেওয়া হলে বৈদেশিক মুদ্রার ব্যবহার, কাঁচামালের উৎস, আমদানি ব্যবস্থাপনা, মজুত সক্ষমতা এবং উৎপাদিত জ্বালানির বিপণনব্যবস্থার ওপরও প্রভাব পড়বে।

তাই শুধু উৎপাদন ও সরবরাহের প্রতিশ্রুতি বিবেচনা না করে প্রতিষ্ঠানটির আর্থিক সক্ষমতা, প্রযুক্তিগত দক্ষতা, পরিবেশগত দায়বদ্ধতা এবং রাষ্ট্রীয় জ্বালানি নীতির সঙ্গে সামঞ্জস্য যাচাই করা জরুরি।

বিপিসির ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন, নিরপেক্ষ তদন্তের দাবি

সুপার পেট্রোকেমিক্যালের রিফাইনারি স্থাপনের প্রথম আবেদন নাকচ হওয়ার পরও কীভাবে প্রকল্পের নির্মাণকাজ এগিয়েছে, কোন কর্তৃপক্ষের অনুমোদনে যন্ত্রপাতি আমদানি হয়েছে, এসব আমদানিতে কী পরিমাণ শুল্ক পরিশোধ করা হয়েছে এবং প্রতিষ্ঠানটির প্রকৃত উৎপাদন সক্ষমতা কত—এসব প্রশ্নের সুনির্দিষ্ট উত্তর প্রয়োজন।

একই সঙ্গে বিপিসির সাত সদস্যের কমিটি গঠনের প্রক্রিয়া, সদস্যদের অভিজ্ঞতা, কমিটির কার্যপরিধি, পরিদর্শনের সময়সীমা এবং প্রতিবেদন তৈরির ভিত্তি জনসমক্ষে প্রকাশ করা প্রয়োজন বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

তাদের মতে, কোনো প্রতিষ্ঠানের জন্য বিশেষ সুবিধা তৈরি বা পূর্ববর্তী প্রশাসনিক সিদ্ধান্তকে পাশ কাটিয়ে অনুমোদনের পথ সুগম করার অভিযোগ যেন না ওঠে, সে জন্য পুরো প্রক্রিয়ায় স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করতে হবে।

প্রয়োজনে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ, বিপিসি, এনবিআর, কাস্টমস, পরিবেশ অধিদপ্তর এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রক সংস্থার সমন্বয়ে একটি নিরপেক্ষ তদন্তের মাধ্যমে প্রকল্পটির অনুমোদন, নির্মাণ, আমদানি ও আর্থিক কার্যক্রম যাচাই করা যেতে পারে।

কারণ, একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের ব্যবসায়িক স্বার্থের চেয়ে দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা, রাষ্ট্রীয় রাজস্ব, পরিবেশ সুরক্ষা এবং জননিরাপত্তা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এসব বিষয়ে কোনো ধরনের ছাড় বা প্রশাসনিক তাড়াহুড়ো ভবিষ্যতে বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।